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Champion de la LCP et quart de finaliste des Worlds en 2025, CTBC Flying Oyster a officialisé le départ de son toplaner Driver. Après les sorties de Kaiwing, JunJia, HongQ et Rest, il ne reste plus que Doggo sous contrat jusqu’en 2026, dans un projet en pleine reconstruction.

De la saison 2025 de référence à un effectif presque vidé

CTBC Flying Oyster sort d’une saison 2025 pleine, qui l’a installée au sommet de la nouvelle League of Legends Championship Pacific. L’équipe s’est imposée comme la valeur sûre de la région en remportant l’ensemble des compétitions domestiques de l’année, jusqu’au titre lors des Season Finals, décrochant au passage le billet de premier seed pour les Worlds 2025.

Sur la scène internationale, CFO a enchaîné les rendez-vous. Présente au tournoi First Stand en début de saison, l’équipe a également participer au MSI 2025, avant de terminer son année par une qualification en quarts de finale des Worlds, devenant la première formation de la région à atteindre les playoffs depuis 2015. Le club a surtout réalisé une performance rare : participer aux trois événements majeurs organisés par Riot Games la même année, tout en dominant sa ligue de bout en bout.

La fin de saison a toutefois ouvert un chantier d’une autre nature. La plupart des contrats arrivaient à échéance cette année, laissant présager un mercato agité. Les premières annonces ont rapidement confirmé la tendance : de nombreux départs ont été actés et le cinq 2025 ne sera pas reconduit tel quel pour la saison 2026.

Driver s’en va, Doggo reste seul titulaire sous contrat

L’annonce du jour concerne le topside de la carte. Le toplaner Shen "Driver" Tsung-Hua, arrivé en 2024 et utilisé en alternance avec Rest sur la saison 2025, fait officiellement ses adieux à CTBC Flying Oyster. Son contrat, enregistré jusqu’au 17 novembre 2025, n’a pas été prolongé, et le joueur quitte désormais la structure après avoir pris part à toutes les campagnes de 2025, de la ligue au Mondial. Pour l’heure, il n’est visiblement annoncé nulle part, mais au vu de son année 2025, il serait étonnant qu’il se retrouve sans équipe.

Ce départ intervient dans un contexte déjà chargé. Avant Driver, CFO avait déjà acté quatre sorties majeures : le support Kaiwing, le jungler JunJia, le midlaner HongQ et le toplaner Rest, tous membres de la line-up qui a porté le club vers le titre en LCP et vers les quarts de finale des Worlds. Avec Driver parti à son tour, la photographie de l’effectif est simple : côté joueurs, seul Chiu "Doggo" Tzu-Chuan reste encore lié contractuellement à CTBC Flying Oyster, avec une échéance fixée au 16 novembre 2026. Le botlaner a été l’un des principaux points d’appui du projet 2025, présent à First Stand, MSI, l’Esports World Cup et aux Worlds, et a souvent pesé dans les victoires clés de la saison. Pour autant, son avenir n’est pas totalement verrouillé. Un départ n’est pas à exclure malgré la durée restante de son contrat, ce qui laisse ouverte l’hypothèse d’un roster complètement renouvelé pour 2026.

Un mercato qui rebâtit tout, staff compris

Si le terrain a été largement vidé, le banc, lui, est désormais fixé. CTBC Flying Oyster a prolongé son head coach Wong "Chawy" Xing Lei et son assistant coach Liu "Wulala" Sheng-Wei, avec de nouveaux contrats courant jusqu’au 16 novembre 2026. Les deux techniciens, déjà en poste toute l’année 2025, restent donc en place pour piloter la transition entre le cycle qui vient de se terminer et le prochain projet sportif. En 2025, ce coaching staff a accompagné une équipe construite autour de six joueurs, géré les rotations en toplane, les ajustements de style entre les compétitions et les déplacements permanents entre ligue, tournois internationaux et préparations spécifiques. Conserver ce cadre technique offre un point d’ancrage au moment où l’effectif de départ est quasiment intégralement à reconstruire.

Le club taïwanais se retrouve devant un grand défi ; il s’agit de remplacer une grande partie du groupe qui a porté la meilleure saison de son histoire, avec un Grand Chelem domestique en LCP et une présence constante sur la scène internationale. La prolongation de Rest, qui disputera sa cinquième année sous les couleurs des Oysters, offre une première garantie sur la toplane, tandis que Doggo reste à ce jour le seul autre titulaire encore sous contrat, même si un départ ne peut être totalement exclu. CTBC Flying Oyster aborde ainsi l’intersaison 2025–2026 avec un coaching staff maintenu en place, deux cadres identifiés mais plusieurs postes majeurs à remplir.